Le boom des sites de vente en ligne communaux
Pour aider les commerçants de centre-ville, souvent peu présents sur le numérique, des communes de toutes tailles lancent des petits concurrents locaux et publics aux géants de l'e-commerce. Par Emmanuel Guillemain d'Echon

Accompagner les commerçants
La mairie travaille également avec Carrefour market pour compléter l’offre des commerçants avec des produits du quotidien. « On s’est rendu compte que les clients avaient besoin d’une offre complète ; en plus de leur viande chez le boucher, ils peuvent aussi prendre du produit-vaisselle, faute de quoi, ils préfèrent tout acheter en une fois en grande surface », explique Julie Seulin. Le gros du travail est d’accompagner les commerçants : d’abord, il faut les convaincre de se lancer dans le numérique. Ensuite, tous ne sont pas à l’aise avec l’outil : « Certains n’ont pas de téléphone portable, voire pas de fixe, pas d’ordinateur. » Une rencontre a été mise en place tous les lundis pour expliquer le système aux intéressés. Une agente est dédiée à l’animation du site, elle doit souvent se rendre chez eux pour prendre des photos de bonne qualité de leurs produits, afin de les référencer sur le site. À Luzy (lire témoignage ci-contre), dans la Nièvre, ce travail d’accompagnement représente la moitié du temps de travail de la chargée de développement de la commune. Cette dernière a fait le choix de la plateforme « Achetez à », qui a déployé son premier magasin en ligne de collectivité pour l’agglomération du Puy-en-Velay, en 2012, et qui, depuis 2016, en a créé une centaine dans toute la France… dont cinquante rien qu’en 2020. « Nous travaillons essentiellement avec les intercommunalités ; avec la Covid, les élus qui pensaient se lancer pendant ce nouveau mandat en ont tous fait leur priorité », affirme Renaud Quintin, directeur commercial de la société.
Tous ne sont pas autant impliqués qu’à Calais ou Luzy : à Angers (49), les élus ont considéré que « ce n’était pas le rôle de la ville de faire une plateforme en direct », explique Stéphane Pabritz, adjoint au commerce : « On s’était dit que les commerçants le feraient eux-mêmes, mais rien ne s’est passé. On leur a dit : “on veut vous aider, faites-nous une proposition” ». La ville s’est appuyée sur une association de commerçants dynamique – ce qui n’existe pas partout, car seulement 35 % des commerçants sont adhérents d’une union commerciale. La Covid a accéléré les choses et le lancement s’est fait en mars 2020, avec un coût de 130 000 € pour la commune, « pour amorcer la pompe », car, comme presque partout en raison du contexte de crise, le service est pour l’instant gratuit. À Calais, la plateforme et le service de livraison représentent 230 000 euros répartis sur trois ans, auxquels s’ajoutent 6 postes en interne pour la gestion et le dévelop-pement ; à Luzy, l’investissement est de 120 000 €, financés à 80 % par des subventions, plus un équivalent temps-plein. La plateforme seule a coûté 50 000 €, le reste est passé en logiciels de gestion et frais d’animation, permettant la possibilité, pour les parents, de payer la cantine ou d’autres services municipaux en ligne.
Stratégie de revitalisation
Un point fait consensus : un magasin en ligne, seul, ne suffit pas : il faut l’adosser à une stratégie globale de revitalisation du centre-ville. À Calais, une véritable campagne de communication a été lancée, avec des affiches personnalisées créées pour plus de 200 commerçants, en plus d’une aide au loyer pour les nouvelles installations, et la distribution à la population, en 2020, d’1,6 M€ de bons d’achats subventionnés à 30 %, entièrement réinjectés dans l’économie locale. Le plan de stationnement et de circulation a aussi été modifié. Résultat, en trois ans, le taux de vacance commerciale a baissé de 26 à 13 %. Idem à Luzy, engagé depuis quatre ans dans une opération « Village du futur », financée en partie par le Pays nivernais-Morvan, avec la réfection de bâtiments publics, de façades de magasin et une stratégie globale d’attractivité. Le numérique et l’e-commerce en sont cependant devenus le bras armé presque incontournable.
Par ailleurs, une mission interministérielle sur les impacts de l’augmentation du commerce en ligne, et donc des livraisons, sur le trafic routier, l’environnement et la fiscalité devrait rendre son rapport bientôt, alors que certaines grandes villes comme Strasbourg cherchent à réguler la livraison au dernier kilomètre.
(1) www.economie.gouv.fr/plan-numerisation-commercants#
Jocelyne Guérin, maire de Luzy (Nièvre)
« Multiplier les chances
d'être un territoire attractif »
Cette article a été publié dans l'édition :
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